Automatisering wegmarkering
Een automatische stuurtechniek voor markeermachines: deze innovatie moet helpen om het groeiende personeelstekort in de sector op te vangen en projecten voorspelbaarder uit te voeren. Aan de basis van deze vinding staan Heijmans en het Nederlandse bedrijf Tyker. Het bouw- en infrabedrijf zet hiermee een volgende stap in de automatisering van infrastructuurwerkzaamheden.
De zogeheten autostriper werkt als een automatische piloot op bestaande machines. Waar het sturen normaal volledig handmatig gebeurt, volgt de machine nu zelfstandig de juiste lijn. De machinist blijft verantwoordelijk voor het aanbrengen van de markering, maar wordt ontlast in het stuurwerk. Volgens Heijmans is die stap noodzakelijk. De vraag naar onderhoud en vernieuwing van infrastructuur neemt toe, terwijl het aantal beschikbare vakmensen onder druk staat.
“We kunnen niet blijven werken zoals we dat altijd deden. Door repetitieve handelingen te automatiseren, houden we het werk uitvoerbaar en aantrekkelijk, ook met minder mensen”, aldus Sander Dekker, directeur infra van Heijmans.
Meer focus en veiligheid
De technologie is samen met Tyker ontwikkeld. Dit is een Nederlands technologiebedrijf dat zich sinds 2008 bezig houdt met ontwikkeling en verkoop van automatiseringsproducten met nauwkeurige plaatsbepaling en besturing voor de (wegen)bouw. De autostriper zorgt ervoor dat de machinist zich volledig kan concentreren op het aanbrengen van de markering. Doordat de machine strak zijn lijn volgt, hoeft de machinist niet meer gelijktijdig met veel precisie de juiste route te bewaken. Dat draagt ook bij aan meer veiligheid.
Heijmans start dit najaar met praktijkproeven in Nederland. In 2026 wordt de technologie verder getest en doorontwikkeld, met als doel om deze vanaf 2027 breder toe te passen.
Slimmer en voorspelbaarder werken
De automatische stuurtechniek past binnen een bredere beweging in de sector om werk te standaardiseren, digitaliseren en industrialiseren. Heijmans zet hier nadrukkelijk op in om projecten slimmer en beter voorspelbaar te maken, in lijn met de ambitie om tot twee keer slimmer werken te komen.
Op termijn wordt ook gekeken naar verdere automatisering van markeerwerkzaamheden, zoals het volledig autonoom aanbrengen van de markering zelf. Daarmee komt volledig geautomatiseerd werken in de wegenbouw dichterbij.
