Aandeel emissieloos bouwmaterieel groeit licht door SSEB 2025
De verduurzaming van bouwmachines komt op gang, maar de cijfers uit de Subsidiergeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) laten niet zien dat de totale bouwmachinevloot snel omschakelt. In 2025 kende RVO 1.375 van de 1.789 SSEB-aanvragen toe. Dat is een duidelijke instroom van schoner materieel, maar slechts een deel van de bestaande vloot.
Voor cumela-ondernemers betekent dit dat de transitie vooral een geleidelijk vervangingsproces blijft, waarbij dieselmachines voorlopig een belangrijke rol houden. Het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) constateerde eerder dat vooral bij zwaar materieel de financieel-economische balans voor emissieloze machines nog ongunstig is.
Het mkb investeert door
Het mkb neemt wel een groot deel van de investeringen voor zijn rekening. Van de toegekende aanvragen voor aanschaf en retrofit kwam in 2025 75 procent uit het mkb. In totaal kregen 290 mkb-bedrijven 1.001 aanvragen toegekend. Daarmee blijft de SSEB een belangrijk instrument voor ondernemers die hun materieel stap voor stap willen verduurzamen.
Opvallend is de groei van de laadinfrastructuur. Van de 1.297 toegekende aanvragen voor SSEB Aanschaf hadden er 507 betrekking op laadinfra. Mobiele batterijpakketten vanaf 50 kWh waren met 302 aanvragen zelfs de meest aangevraagde toepassing. Daarna volgden rupsgraafmachines met 300 aanvragen en shovels, laadschoppen en wielladers met 138.
1,20 miljoen kilo NOx bespaard
De cijfers laten bovendien zien dat ondernemers investeren in zwaarder materieel. Volgens de Rijksdient Voor Ondernemend Nederland (RVO) zorgt de toename van machines met hogere vermogens mede voor de opvallend hoge berekende emissiereductie. De in 2025 toegekende aanschaf- en retrofitprojecten leveren volgens de berekening jaarlijks 1,20 miljoen kilo NOx- en 303.379 ton CO₂-reductie op.
Voor cumela-ondernemers blijft daarmee vooral de praktische vraag centraal: wanneer is emissieloos materieel inzetbaar én bedrijfseconomisch verantwoord? Cumela benadrukt binnen SEB dat de transitie haalbaar en betaalbaar moet blijven. Het convenant stuurt op emissieloos materieel tot 56 kW in 2030 en zwaarder materieel vanaf 2035
Cumela op Groen Techniek Holland: Stand V07.
