Duurzame wegen
De infrasector is volop bezig de CO2-emissie terug te dringen. Dat kan aan de voorkant, bij het produceren van asfalt en het aanbrengen. Maar juist de achterkant – de levensduur – blijft nog vaak buiten de scope op duurzamer werken.
“Het beperken van de CO2-uitstoot en circulariteit zijn belangrijke pijlers onder de verduurzaming van wegverharding, maar ik mis vaak een verlenging van de levensduur”, zei Programmadirecteur Ingeborg Ligtenborg van het Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW), in een gesprek dat ik met haar had, samen met Programmamanager Jan van de Water. De levensduur is volgens haar de belangrijkste factor voor verduurzaming. Maar de nadruk ligt op dit moment in de sector op laagtemperatuurasfalt en circulariteit.
Waar ook veel aandacht naar uit gaat, is elektrificatie van materieel. In mei 2026 namen maar liefst drie Nederlandse infrabedrijven de eerste volledig elektrische, grote asfaltspreidmachines van Europa in gebruik. Niet eerder werden elektrische asfaltspreidmachines van dit formaat direct vanuit de fabriek geleverd. Zo beschikt Van Gelder als één van de eersten in Nederland over een volledig elektrische asfaltset. Ook Heijmans en Mourik namen in mei elektrische, grote asfaltspreidmachines van Dynapac in ontvangst. Deze wegenbouwers beschikken – evenals veel collega-bedrijven – al over kleinere elektrische varianten en bijvoorbeeld elektrische walsen. Maar ook in het grondverzet zien we een snelle toename van elektrisch materieel.
In deze uitgave van GWW Totaal uitgebreid aandacht voor de verduurzaming van de infrasector. Zo sprak ik Heijmans Infra, die met Heijmans EcoFriendly asfalt de keuze biedt uit circa 150 asfaltsoorten met lage milieu-impact. Door middel van effect grafieken komt de wegbeheerder altijd bij de gewenste asfaltsoort uit. Of wat te denken van de gemeente Amsterdam die bij herinrichtingsprojecten alle straatstenen bewaart voor hergebruik in de stad?
En dan hebben we het ERF-systeem van Joosten Groep dat water aan de wegrand filtert, waardoor het bandenslijpsel wordt afgevangen en schoon water de berm kan bereiken. Het is teveel om op te noemen. Maar we kunnen met recht zeggen dat de infrasector snel groener wordt!
