Het Nieuwe Draaien verdient een schep erbovenop
De energietransitie in de GWW-sector draait allang niet meer alleen om nieuwe machines. Het gaat net zo goed over de manier waarop we ermee werken. Een aantal jaren geleden stond Het Nieuwe Draaien volop in de belangstelling. Inmiddels is het onderwerp te veel weggezakt. Er moet juist een schep bovenop, vindt BMWT.
Dit artikel is een redactionale samenwerking tussen GWWTotaal en BMWT.

Wij merken, onder meer tijdens onze GWW-ledenbijeenkomsten, dat de behoefte aan bewustwording eigenlijk alleen maar toeneemt. Zuinig, slim en verantwoord werken met machines levert nog steeds enorme winst op – en dat op meerdere vlakken.
Duizenden liters en euro’s
Dat begon ooit vanuit dieselverbruik en die boodschap is misschien wel actueler dan ooit. Een besparing van 10 procent op het brandstofverbruik betekent bij een gemiddeld machinepark al snel duizenden liters diesel per jaar. Met de huidige brandstofprijzen scheelt dat direct heel wat euro’s. Maar het gaat niet alleen om kosten. Minder verbruik betekent ook minder CO2-uitstoot, minder stikstof en minder fijnstof. Dat raakt direct aan gezondheid, leefomgeving en maatschappelijke verantwoordelijkheid.
Met relatief eenvoudige keuzes is veel winst te behalen. Laat machines bijvoorbeeld niet onnodig stationair draaien. Ook niet in de winter om de cabine te verwarmen… Gebruik liever een standkachel. En kies de juiste machine voor het juiste werk. Een zware graafmachine is overgedimensioneerd voor kabelwerkzaamheden en kost onnodig veel brandstof. Ook bandenkeuze, onderhoud en het gebruik van passende uitrustingsstukken maken verschil.
Slim laden
Nu de sector steeds verder elektrificeert, krijgt Het Nieuwe Draaien bovendien een nieuwe dimensie. Ook elektrische machines vragen om slim gebruik. Zeker op bouwplaatsen waar netcongestie en beperkte stroomvoorziening een uitdaging vormen. Juist daar wordt efficiënt omgaan met energie cruciaal.
Dat begint bij het laden. Niet automatisch als het werk er voor die dag op zit alle machines aan de lader zetten, want om vier uur ’s middags is precies sprake van de grootste piekbelasting op het elektriciteitsnet. Energiebeheer en software die slim laden mogelijk maakt, bieden uitkomst. Daarnaast moeten machines, laders en batterijsystemen goed met elkaar kunnen communiceren. Standaardisatie en betrouwbaarheid zijn daarbij onmisbaar.
Nieuwe generatie vakmensen
BMWT geeft samen met SOMA Bedrijfsopleidingen een impuls aan Het Nieuwe Draaien. Niet alleen voor ervaren machinisten, maar juist ook voor de nieuwe generatie vakmensen. Want goed gedrag aanleren is eenvoudiger dan verkeerd gedrag later afleren.
De verduurzaming van de GWW-sector vraagt om investeringen in techniek. Maar minstens zo belangrijk blijft het gedrag van de gebruikers. De machinist maakt uiteindelijk het verschil tussen alleen emissieloos materieel bezitten of er ook daadwerkelijk slim, efficiënt en verantwoord mee werken.
Hans Zwaanenburg,
Belangenbehartiger BMWT