Vervuilde brandstof en olie: een onderschat risico in de GWW
Machines worden steeds geavanceerder en toleranties in brandstof- en hydraulische systemen steeds kleiner. Toch krijgt de kwaliteit van diesel en olie op de bouwplaats lang niet altijd dezelfde aandacht als de machine zelf. Volgens CFORE ligt daar een belangrijke kans om storingen, slijtage en onnodige stilstand te beperken.
Graafmachines, shovels, kranen en aggregaten moeten betrouwbaar blijven draaien. Stilstand tijdens een project brengt al snel extra kosten en vertraging met zich mee. Brandstof en olie spelen daarbij een cruciale rol.
Diesel wordt vaak opgeslagen in mobiele of stationaire tanks en meerdere keren overgeslagen voordat deze de machine bereikt. Tijdens dit proces kunnen water, sediment, roest en andere verontreinigingen in de brandstof terechtkomen. Ook de veranderende samenstelling van diesel met een groter aandeel biocomponenten vraagt extra aandacht voor opslag en brandstofkwaliteit.
De machine is geen filterinstallatie
Moderne motoren beschikken over uitstekende brandstoffilters, maar deze zijn bedoeld als bescherming van de motor, niet als reinigingsinstallatie voor vervuilde brandstof.
CFORE kan diesel in opslag- en mobiele tanks op locatie circuleren en filteren. Daarbij worden fijne vaste verontreinigingen verwijderd en kan water uit de brandstof worden afgescheiden. Dit kan zowel worden ingezet bij bestaande problemen als onderdeel van preventief brandstofbeheer.
De gedachte is eenvoudig: waarom vervuilde brandstof in een kostbare machine pompen als deze vooraf gereinigd kan worden?
Hydrauliekolie verdient dezelfde aandacht
Hetzelfde principe geldt voor hydrauliek-, transmissie- en smeerolie. Hydraulische systemen werken met zeer nauwe toleranties, waardoor kleine deeltjes kunnen bijdragen aan slijtage van pompen, kleppen en andere componenten.
Met mobiele fijnfiltratie kan CFORE bestaande olie buiten het hoofdfiltersysteem van de machine laten circuleren en reinigen. Wanneer een olieanalyse uitwijst dat de olie technisch nog bruikbaar is, maar onvoldoende schoon, kan filtratie in bepaalde situaties een alternatief zijn voor volledige olieverversing.
Eerst meten, dan beslissen
CFORE combineert filtratie waar gewenst met monstername en laboratoriumanalyse. Door vóór en na behandeling te meten ontstaat inzicht in de conditie van brandstof en olie. Zo kunnen onderhouds- en vervangingsbeslissingen worden gebaseerd op meetgegevens in plaats van aannames.
Voorkomen is interessanter dan stilstaan
De kosten van vervuiling gaan vaak verder dan een defect onderdeel. Stilstand kan leiden tot monteursuren, transportkosten, vervangend materieel en productieverlies.
Daarom ziet CFORE filtratie niet alleen als oplossing voor vervuilde brandstof of olie, maar vooral als onderdeel van preventief onderhoud. Uiteindelijk gaat het niet om hoe schoon olie of diesel op papier is, maar om één doel: materieel betrouwbaar laten draaien.
Wat kost vervuiling werkelijk?
Stilstaande machine → monteur → onderdelen → transport → vervangend materieel → projectvertraging
Preventief controleren, analyseren en filteren kan veel van deze kosten helpen voorkomen.
Hoe schoon zijn de brandstof en olie in úw materieel eigenlijk? Laat CFORE eens meekijken. Eén gesprek kan verrassend veel inzicht opleveren.
Meer informatie: cfore.nl
